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想投地铁广告?这些知识你懂吗!

Publish Time: 2017-04-20 14:19   600 Views

  中国地铁的起源,可是有好些年代了。这要从北京地铁1号线说起了。当时为了“防止帝国主义突袭”,快速运输兵力以及战略物资等,在苏联的技术援助下,我们造出了这条“地下通道”,后来逐渐开放为民用。

自有地铁开始,就有了广告

从地铁投入民用开始,地铁广告便应运而生。一方面,可观的广告收入可以减小建设和运营成本带来的压力,另一方面,丰富多彩的广告画面为这个地下世界增加了不少活力。试想一下,在这个沉闷的地下空间里,如果没有一点彩色画面,灰暗低沉的空间视觉,极易引起乘客的幽闭空间不适感。在心理学上,适量的优质的广告能让人的视觉有着落点,在一定程度上缓解人的精神压力。

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  发展至今,地铁广告已经成为一个庞大而复杂的领域。若是想要投放地铁广告,有些基础知识你必须得懂!

  

  不是所有品牌都适合地铁广告

  如果有广告公司的业务人员告诉你,“经过研究之后发现您的品牌不适合投放地铁,推荐您改投其他形式的广告”,这真是业界良心!

  每一种广告形式都有其适用范围和相应的局限性,,地铁广告也不例外。根据《2014 年中国市场与媒体研究》,82%的地铁乘客年龄低于45 岁,70%以上拥有大专及以上学历且多数是白领人士。这就为地铁广告的传播对象框定了一个范围,品牌的受众定位越符合这个范围,就越适合投放地铁广告。

  所以我们在地铁中看不到学挖掘机的广告,也极少看到高端轿车广告。并不是说,坐地铁的人就买不起高端车,也不是开车的人就不会来坐地铁,而是从大范围来看,传播对象与品牌定位的匹配度太低。

  

  广告形式多样化 

进入地铁站,首先看到的是贴在楼梯两边墙上的框架形小画面——梯牌广告。梯牌广告通常是以“全线单边1/2”销售,就是整条地铁线路站点出口的单边楼梯墙面所有画面数量的二分之一。一般一条地铁线路的梯牌广告只卖给4个广告主。为什么不继续拆分来卖呢,那样不是能赚更多钱?因为根据计算,这种组合方式的广告效果尤佳。

    有的地铁出口一边是步梯,一边是自动扶梯,价格上有何差距呢?其实两边价格是一样的。客户一般不能指定要哪一边,而是哪边有档期就上哪边,如果你有钱任性非要指定位置,那就乖乖加费用了,灯箱也是如此。 

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  除此之外,还有梯眉、梯墙、墙贴、品牌列车、电视等多种形式的地铁广告媒体供你选择。

  

  分级别收费  

  通常,按照一个站点的人流量、附近地段的繁华程度等标准,各城市都会对地铁站实行分级,依次分为SA++A+AB。北京中关村、上海静安寺、深圳世界之窗等都是无法动摇的S级。有些站点可能会根据附近商圈的发展而升级。就同一种广告媒体而言,同一级别的站点价格相同。为了促进销售,不同级别的站点还会搭配成套餐来卖,比单独买会优惠一些。除了站点套餐,有的广告公司还会不定时的搭配出时节优惠套餐、地理优惠套餐等形式,可谓花样百出。

  

  说了这么多,其实也不过是地铁广告中一些基础的知识。而地铁广告只是传媒广告众多投放形式中的一种,作为一个业余人士,要想摸透整个传媒广告中的规则,还得费不少力气呢。要想全程无忧安心投放地广告,恐怕只有交给专业的广告人了!