今日媒体

头条-视窗

异军突起的共享单车,未来该何去何从?

Publish Time: 2017-04-24 15:19   569 Views

    周末,本该是大家休息的日子,但是在这个4月底的周末,整个朋友圈几乎都被媒体工作者刷屏了(当然,作为传媒广告工作者的小编也加入了其中),原来是摩拜单车召开了一场发布会。日订单量超过2000万,累计骑行次数超过6亿,成长为全球首屈一指的智能共享单车运营平台,这是摩拜单车对自己一周年的总结。

成都广告传媒公司

发布会后,日订单量超过2000万,累计骑行次数超过6亿”,这句话已经被各大媒体广为流传,各大媒体争相报道,还出现了黑摩的减少了70%的不实报道。其实,早在4月12日的时候,摩拜就发布了白皮书,当然,从白皮书中的各种数据显示,摩拜为公民出行所做的贡献,其中,全国骑行总距离已经超过25亿公里,这大约是从地球往返月球3300次的距离,节约了4.6亿升汽油,减少碳排放54万吨,相当于17万辆小汽车一年的碳排放量。

共享单车为出行带来的改革,为大家提供的方便以及做出的贡献是不可否认的,但是市场上其实还是存在着乱停乱放的现象,市场的规范性、其真实的数据及贡献等咱们是无从考证了。但是从另一角度来讲,摩拜的这种鼓吹其贡献的做法,不禁让我们联想到滴滴打车。一年前的滴滴不也是这样吗,关于其贡献的数据报道铺天盖地,这一类似的网约车平台虽然确实解决了很多就业问题,为大部分人的出行带来了便利,但是,也衍发出了市场紊乱等问题。随着网约车新政的出台,人们对滴滴打车的印象发生了翻天覆地的变化。

成都广告传媒公司

严格来说,共享单车和公共自行车相比,其实除了舒适性,再无其他强有力的竞争力。公共自行车大部分是在1小时或2小时内免费使用,而相对的共享单车大部分1-2小时的收费都是1-2元。但是作为短途的骑行工具来说,免费和体验好哪个会更吸引人呢?当消费者趋于理性之后共享单车自己的优势又在什么地方呢?

总之,滴滴颠覆了出租车,共享单车颠覆了滴滴,如果共享单车还是和滴滴一样野蛮式的发展,共享单车在残酷的资本的推动下是否会成为第二个滴滴呢?